Changge City General Machinery Factory

钢梁打孔双螺栓联结,起重量125吨,安装高度60mm． CGBK的特点 （1）：便于钢轨的安装，调整及更换。 （2）：由于橡胶压舌及复合橡胶垫板的作用，具有缓冲，降低噪音之功能。 （3）：吊车梁按图中a值和每组卡板间距500mm进行布置打孔（必要时应遵照设计要求作调整） （4）：复合橡胶垫板应是通长铺设的。 （5）：吊车的水平轮应与所采用的钢轨型号相适应。 （6）：设计时应注意吊车水平轮与卡规器之间留下不小于10m

（1）：所有压板两孔中心距为80mm。 （2）：A值：38kg/m钢轨为90mm，43kg/m钢轨为90mm QU80钢轨为100mm QU100钢轨为105mm QU120钢轨为115mm （3）：采用压板固定轨道时，压板应与轨道紧密接触，压板与垫板的联结焊缝，必须在轨道调整妥善后施焊，焊接前将螺栓拧紧，紧压轨迹。焊后逐一检查，轨道不得有松动现象。 请参阅国家建筑标准设计《00G514吊车轨道联结及车挡》

CGEK系列的特性： （1）：注册商标为 长固新型固定件用于钢轨的弹性固定。 （2）：钢轨固定件可进行侧向调节，从而为轨道的铺设和调直提供最佳条件。 （3）：固定件能可靠地承受吊车运行中产生的侧向力。 （4）：固定件窄而扁，可以提供最有利安装尺寸，可用语带或不带导向轮的各式吊车。 （5）：通过楔形结构作用和互相啮合的压板上下两部两面倾斜而自动锁定。 （6）：钢轨和吊车梁允差的控制不成问题，底�

长固牌弹性轨道卡板是对吊车梁轨道进行"钢对钢"侧向固定轨道，"柔克刚"垂直方向以弹性力固定轨道的；主要用于起重量在100t以下的，环境温度小于70℃的，且吊车梁较窄的轨道之固定。 一、CGTK的特点： （1）：CGWK底座板与钢吊车梁上翼缘焊接，可将吊车横向力平稳均匀地传递给吊车梁。避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。有效地提高了吊车梁截面强度和承载力。 （2）：由于橡胶压舌和橡胶垫板�

HDGY-TD轨道压板的特性与功能 （1）：HDGY-TD系列产品是用来对砼吊车梁轨道进行弹性固定联结的。它具有减轻轨道顶磨损；减少吊车对吊车梁的冲击；减小吊车轮缘磨损；降低噪音之性能。 （2）：由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性复合橡胶垫板，不仅增大了其间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道全长不均的现象。从而改善了压板螺栓受力的状况。 （3）：弹性复合橡胶垫板的断面呈中�

长固微型轨道扣件（系列）是我公司最新研制产品，主要用于吊车梁上翼板宽≤250mm、轨道底宽≤132mm之吊车轨道之固定。 该产品恩公司已申报国家实用新型和外观设计两项专利，并已经申报注册商标 一、CGWK系列的特性： （1）：CGWK底座板采用两面侧焊与钢吊车梁上翼沿板焊接，可保证将吊车横向力平稳均匀地传给吊车梁，并且避免了在吊车梁上翼板大量开孔的缺陷。 （2）：CGWK底座板和上扣板成球铰联结。因此，在横向�

钢梁焊接型,起重量350吨,每套七个部件. （1）：WJK底座板用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接，可保证将吊车横向水平力平稳地传递给吊车梁。并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此，有效地提高了吊车梁的截面承载能力。 （2）：WJK底座板与T型螺栓下端成球铰联结。因此，在横向力作用下，T型螺栓与上盖保持垂直，并允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击力对轨道、吊车梁及制动系统

主要用于吊车梁上翼缘板宽度≤250mm的吊车钢轨之固定. 螺栓M16，8.8级高强度螺栓拧紧力矩为128N.m，承受作用每个轮压处的最大侧向力为80KN。